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　　2024年，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。作為“夢想”號的研發(fā)設(shè)計單位，中國船舶集團七〇八所獨立完成了該船的方案設(shè)計、初步設(shè)計以及詳細設(shè)計。從立項論證到建成入列。十年砥礪征程，七〇八所研發(fā)團隊突破了眾多核心關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大洋鉆探船。
　　當(dāng)“夢想”成為現(xiàn)實，當(dāng)工筆畫向深海進發(fā)，關(guān)于七〇八所“夢想”號結(jié)構(gòu)研發(fā)團隊的故事，也逐漸浮出水面。
　　要想打造這艘鋼鐵之軀，其結(jié)構(gòu)設(shè)計堪稱一場復(fù)雜而艱難的挑戰(zhàn)之旅?；厥走^往，“夢想”號留下了關(guān)于這個研發(fā)團隊的點點滴滴，智慧與汗水交織，使命與擔(dān)當(dāng)共存，青春奮斗的華章，成為“夢想”號前行道路上最耀眼的光芒。

16級臺風(fēng)？不怕！
嚴格確保結(jié)構(gòu)安全

　　“夢想”號大洋鉆探船與常規(guī)鉆井船不同，除了具備海洋油氣鉆井功能之外，還具備大洋科學(xué)鉆探、取心和對巖心的船載實驗功能，作業(yè)系統(tǒng)更加復(fù)雜，空間布置更為緊湊，要在相對有限的空間內(nèi)合理布置船舶系統(tǒng)、鉆采系統(tǒng)和船載實驗室等，同時對安全性、舒適性、美觀性等方面都提出了更高要求，給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　結(jié)構(gòu)研發(fā)團隊始終秉承“以使用功能為主導(dǎo)、結(jié)構(gòu)安全為底線”的原則，在深入了解各個系統(tǒng)功能和作業(yè)場景的基礎(chǔ)上，因地制宜地規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局，并通過大量計算分析驗證和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，在滿足使用功能的同時嚴格確保結(jié)構(gòu)安全性，實現(xiàn)兩者之間的完美協(xié)同，為“夢想”號可在16級超強臺風(fēng)條件下安全生存、6級海況條件下正常作業(yè)提供了堅實保障。

 偏差＜5‰？拿下！
合理控制結(jié)構(gòu)重量

　　空船重量重心控制對大洋鉆探船的可變載荷和總體性能指標的實現(xiàn)至關(guān)重要，而船體結(jié)構(gòu)重量占空船重量的一半以上，因此，船體結(jié)構(gòu)的重量重心控制是全船重量重心控制工作中的重中之重。

　　在方案論證和初步設(shè)計階段，結(jié)構(gòu)研發(fā)團隊?wèi){借豐富的設(shè)計經(jīng)驗，結(jié)合三維設(shè)計技術(shù)精準預(yù)報了結(jié)構(gòu)的重量重心；在詳細設(shè)計過程中，實時監(jiān)控各分段的重量重心，采用輕量化的設(shè)計理念，開展大量復(fù)雜而精細的計算分析與優(yōu)化工作，力求在結(jié)構(gòu)性能與重量之間找到平衡點。

　　通過對結(jié)構(gòu)重量重心的精打細算，“夢想”號實船結(jié)構(gòu)重量重心與控制目標相比，重量偏差小于5‰，重心高度降低了1.5%，縱向和橫向位置偏差控制在2‰以內(nèi)，真正做到了把好鋼用在刀刃上，為“夢想”號圓滿完成全船重量重心控制目標進而實現(xiàn)可變載荷、穩(wěn)性安全、自持力、續(xù)航力等性能指標提供了關(guān)鍵支撐。

傳統(tǒng)理念？打破！
敢為人先自主創(chuàng)新

　　“夢想”號采用完全獨立自主研發(fā)模式，期間克服了重重困難，結(jié)構(gòu)設(shè)計也不例外。鉆臺是井架、轉(zhuǎn)盤等鉆采設(shè)備的重要載體，鉆臺上設(shè)備眾多、接口復(fù)雜，而過去常常依賴于國外的基本設(shè)計或第三方設(shè)計。

　　在“夢想”號項目中，結(jié)構(gòu)專業(yè)研發(fā)團隊勇挑重擔(dān)，主動承擔(dān)了鉆臺結(jié)構(gòu)的設(shè)計任務(wù)，并創(chuàng)新性地提出了鉆臺與主船體結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計的理念。

　　在設(shè)計前期即通過合理規(guī)劃鉆臺與主船體結(jié)構(gòu)的主桁框架、連接位置與連接形式，優(yōu)化載荷傳遞路徑；后期采用一體化建模分析技術(shù)，評估復(fù)雜海洋環(huán)境及作業(yè)載荷下鉆臺與主船體結(jié)構(gòu)相互作用下的結(jié)構(gòu)性能，并根據(jù)評估結(jié)果有針對性地進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。此外，針對總載荷高達2000余噸的液壓鉆機基座，大膽采用了箱型鉆臺結(jié)構(gòu)設(shè)計，滿足了液壓鉆機對鉆臺結(jié)構(gòu)變形控制的嚴苛要求，將變形值控制在1‰以內(nèi)。

　　正是因為研發(fā)團隊敢為人先、勇于創(chuàng)新的精神，為“夢想”號獨立自主研發(fā)設(shè)計提供了有力支撐。

重重困難？去闖！
攜手推進項目進度

　　“夢想”號功能復(fù)雜、系統(tǒng)繁多，結(jié)構(gòu)設(shè)計工作量非常大，研發(fā)團隊敢打敢拼，遇到困難毫不退縮。

　　在“夢想”號進入詳細設(shè)計的關(guān)鍵時期，正趕上新冠疫情的高發(fā)期，突如其來的居家隔離打亂了原本有條不紊的設(shè)計節(jié)奏。但研發(fā)團隊并沒有因此而懈怠，相反更加斗志昂揚，想方設(shè)法克服面臨的重重困難。

　　為了確保項目進度，研發(fā)團隊犧牲了休息時間，經(jīng)常后半夜還在線上討論技術(shù)問題。正是在困難面前毫不退縮，發(fā)揚了“開拓創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、攻堅克難、勇攀高峰”的“夢想”號精神，對各類技術(shù)問題快速響應(yīng)，最終保質(zhì)保量地完成研發(fā)設(shè)計任務(wù)，確保了項目的順利推進。

　　每一次揮灑汗水的瞬間，都是七〇八所結(jié)構(gòu)研發(fā)團隊對青春美好的詮釋，對青春歲月的真實寫照?！笆昴ヒ粍Α?，當(dāng)鋼鐵之軀駛向深藍，“夢想”已然成真，全球科學(xué)家“打穿地殼、進入地球深部”的科學(xué)夢想，正離我們越來越近。

| 記　者：趙　蕓
| 通訊員：段雪瓊
| 責(zé)　編：周　芒
| 校　對：寧湘舒
| 審　核：項　麗/甘豐錄